汽车主减速器总成的调整

  新闻资讯     |      2019-12-12 08:36:34
        主减速器总成由主减速器降低转速,增大转矩后,经差速器分配给左右半轴和驱动轮。主减速器的功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器,并在动力的传动过程中将转矩增大并相应降低转速。欧曼主减速器
  主动锥齿轮和从动锥齿轮的调整正确与否,对于主减速器总成使用寿命和运转平稳性起着决定性作用,主减速器和差速器总成拆装后,是更换某些零部件后,必须通过精确的测量、计算,选出合适的调整垫片;通过改变垫片的厚度来轴向移动变速器输出轴上的主动齿轮,使啮合印痕在位置;通过改变垫片的厚度来轴向移动从动齿轮,使啮合间隙在规定的公差范围。
  主减速器总成主动锥齿轮和从动锥齿轮只能一起更换。在拆卸变速器之前,测量齿面的平均间隙以及偏差。只要修理影响到主动锥齿轮和从动锥齿轮位置的零部件,必须重新测定调整垫片厚度.主轴承座、主动锥齿轮的后轴承、一挡齿轮的滚针轴承外座圈、输出轴的后轴承外座圈被更换,就必须通过调整垫片的厚度来调整主动锥齿轮,使主、从动锥齿轮的啮合印痕在位置。具体方法如下:
  主、从动锥齿轮啮合情况检查,是检视轮齿啮合痕迹的位置,先将主减速器总成齿面擦干净,用中等薪度的油质颜料,均匀地薄薄地涂在主动齿轮的齿面上,来回转动主动齿轮,并使其稍有负荷,然后查看齿面上的接触印痕,即可判明啮合情况是否正常.